T-MODE - 東洋輪胎 Toyo Tires

1 : 以更高速度來開發更高性能輪胎的NEW T-MODE
輪胎是唯一與路面接觸的零件，在滿足汽車各種性能需
求方面扮演重要的角色。
隨著CASE的到來，以及迎來移動社會重大變革時期的
今天，汽車輪胎也需要進一步的發展。

2 : 從舊的「T-mode」往新的「T-MODE」

使用AI技術，新成立的設計支援技術，發展到更高水準的T-MODE。

在傳統的T-mode(輪胎構造解析、車輛舉動解析)中，
嵌入使用AI技術的設計支援技術，模擬技術得到進
一步的發展，輪胎開發程序有著更高度的進化，成
為新的「T-MODE」。

3 : HPC技術支援模擬基礎技術

透過採用第6世代的HPC系統，各種模擬變得更加先進，速度更快。

新採用的第6世代HPC系統(High-Performance
Computing System,高性能運算系統)，處理能力
提高3倍，實現了機器學習數據的自動生成、強化
了超並列處理技術及多重處理能力。

4 : 模擬基礎技術 -1
進化的空氣動力預測技術

獨家的空氣動力模擬技術，能進一步有效地實現低油耗化及電動化所需的高空氣動力特性的輪胎。

使用實際輪胎的各種花紋設計、汽車行進時的使用
諸條件(輪胎負重及車輛速度)、各種輪圈和車體形
狀的各別條件互相結合，在這些條件下能夠考慮輪
胎的變形、解析預測輪胎接地轉動狀態的輪胎及車
輛空氣動力特性，這項模擬在業界沒有前例。

5 : 模擬基礎技術 -2
雪地預測技術
能夠高精度地模擬在各式各樣雪地環境裡的雪地抓地力性能。

6 : 模擬基礎技術 -3
構造解析
藉由忠實地建構三次元的花紋設計，可以詳細了解花紋的舉動。

7 : 藉由模擬基礎技術，實現了輪胎的開發期間及
作業量的大幅削減
藉由高精度地預測各種的模擬態樣，實現了輪胎的開發
期間及作業量的大幅削減。

8 : 設計支援技術 -1
各種數據的集中管理及共有資產化

集中管理數據作為共同資產，並在設計者之間共享。
通過關聯各數據，提高作為數據的附加價值。

新的T-MODE平台集中管理各種數據來作為共通資產，並在設計者之間共享。
設計者執行的模擬數據會自動儲存在共享伺服器上，
並用作新分析和預測的數據庫資產，能夠提高設計
效率及高性能化。

9 : 藉由SPDM累積的數據可用於機器學習

通過利用SPDM及TOYO TIRES獨家的系統來作集中管理，各數據可以用於機器學習。

新的T-MODE平台中，各種數據作為共通資產，
在共享伺服器上集中管理。
透過將設計數據、模擬數據和實驗數據關聯起來，
提高作為數據的附加價值，使其有可能發展為學習
數據。

10 : 設計支援技術 -2
即時模擬

輪胎特性值可以透過機器學習來即時獲取。

以前，執行輸入設計規格進行模擬以獲得輪胎的特性
值。
如果特性值不符合要求，則再進行模擬，整體程序時間
將更長。
如果輸入所要求的性能值，利用SPDM的T-MODE可
以透過機器學習即時獲得輪胎的特性值。

11 : 前所未有的飛躍性流程創新

藉由設計支援技術與模擬基礎技術的整合，前所未有的流程創新成為可能。

通過改進傳統的T-mode模擬技術，並建構及導入
SPDM，機器學習成為可能，並且T-MODE能夠以
更高速度開發更高性能的輪胎。
TOYO TIRE將在今後透過「設計次世代移動的
獨家技術」來繼續開發輪胎。

輪胎開發技術