T-mode

響應所要求的性能,新的輪胎設計基礎技術

本社導入新的輪胎設計基礎設計"T-mode"

提高我們的輪胎製造的基本能力。

這是本社的獨自技術系統,傳統的技術加上

輪胎模擬技術,運用電腦解析及結合駕駛

模擬來分析所有車種的行駛狀態。

 technology t-mode

基於「sense」,「stage」和「society」的開發理念,Toyo Tires 擁有一整套完善的設計技術,這就是最新獨家輪胎設計基礎技術——T-mode。

它結合了「駕駛」和「輪胎」兩大要素進行模擬,高次元的動態和高精度結構解析已經成為現實,從而滿足駕駛員在理想狀態下的行駛和乘坐舒適性的需求。這就是以技術為基礎的 Toyo Tires 設計能力。

 

駕駛模擬
所謂駕駛模擬,指運用電腦詳細重現車重和車長等各種訊息,以及乘車人數、行李重量甚至行駛模式,可以計算出輪胎所受到負荷和狀態。通過這樣,不僅能時刻掌握行駛中的輪胎不斷變化的狀態,而且可以獲取大量的對輪胎模擬以及評價所需的高精度訊息。
 
  • 剎車性能模擬
      模擬在各種路面情況下車輛突然停止行駛時,對輪胎造成影響的各種情況。
  • 變換車道行駛模擬
      模擬變換車道時車輛的搖晃以及回復的情況。
  • S字行駛模擬
      對汽車在實際S字行駛時的動態和輪胎受到的負荷進行模擬。
  • 轉彎模擬
      模擬轉彎時車輛和輪胎的動態。
輪胎模擬
近年來,運用電腦解析輪胎的動態和結構,已經成為開發輪胎不可缺少的技術。隨著電腦的高速化和大容量化,這一技術的發展日新月異,現在已可以進行更高精度的模擬了。我們將這些和駕駛模擬結合在一起,更加有效發揮其功能以製造最合適的輪胎。
 
  • 排水模擬
      對行駛中輪胎的花紋溝槽將路面的積水排出狀況,不同的速度向量、水量進行  詳細模擬。
  • 磨耗模擬
      為提高輪胎的耐磨性能,模擬行駛中車輛的動態和因負荷而發生變化的輪胎接地壓力。
  • 振動解析
      模擬引起振動的輪胎和路面的接觸撞擊。對它的形成原因,即行駛時發生的微小振動進行模擬。
  • 花紋設計
      模擬對於影響到濕地性能,乘坐舒適性等各種性能的輪胎溝槽及胎面磨損標誌進行平面和立體模擬。
  • 減少滾動阻力模擬
      為減少滾動阻力,對配方原料的使用量以及在具體配制方面進行模擬。
  • 雪地模擬
      模擬車輛在雪地行駛時的動態和輪胎承受載荷的情況。