T-MODE

全新高效率、高精度的輪胎開發平台

新成立的使用AI技術設計支援技術,使模擬技術進化
成NEW T-MODE。

能更高速開發更高性能輪胎的全新高效率、高精度輪
胎開發平台。

• 以更高速度開發更高性能輪胎的NEW T-MODE

輪胎是唯一與路面接觸的零件,在滿足汽車各種性能需求
方面扮演重要的角色。

隨著CASE的到來,以及迎來移動社會重大變革時期的今天,
汽車輪胎也需要進一步的發展。

• 從舊的「T-mode」往新的「T-MODE」

使用AI技術,新成立的設計支援技術,
發展到更高水準的T-MODE

在傳統的T-mode(輪胎構造解析、車輛舉動解析)中,
嵌入使用AI技術的設計支援技術,模擬技術得到進
一步的發展,輪胎開發程序有著更高度的進化,成
為新的「T-MODE」。

• HPC技術支援模擬基礎技術

透過採用第6世代的HPC系統,各種模擬變得
更加先進,速度更快。

新採用的第6世代HPC系統(High-Performance
Computing System,高性能運算系統),處理能力
提高3倍,實現了機器學習數據的自動生成、強化
了超並列處理技術及多重處理能力。

• 模擬基礎技術 -1
    進化的空氣動力預測技術

獨家的空氣動力模擬技術,能進一步有效地實現
低油耗化及電動化所需的高空氣動力特性的輪胎。

使用實際輪胎的各種花紋設計、汽車行進時的使用
諸條件(輪胎負重及車輛速度)、各種輪圈和車體形
狀的各別條件互相結合,在這些條件下能夠考慮輪
胎的變形、解析預測輪胎接地轉動狀態的輪胎及車
輛空氣動力特性,這項模擬在業界沒有前例。

• 模擬基礎技術 -2
  雪地預測技術

能夠高精度地模擬在各式各樣雪地環境裡
的雪地抓地力性能。

• 模擬基礎技術 -3
    構造解析

藉由忠實地建構三次元的花紋設計,
可以詳細了解花紋的舉動。

• 藉由模擬基礎技術,實現了輪胎的
    開發期間及作業量的大幅削減

藉由高精度地預測各種的模擬態樣,實現了
輪胎的開發期間及作業量的大幅削減。

• 設計支援技術 -1
  各種數據的集中管理及共有資產化

集中管理數據作為共同資產,並在設計者之間共享。
通過關聯各數據,提高作為數據的附加價值。

新的T-MODE平台集中管理各種數據來作為共通資產,
並在設計者之間共享。

設計者執行的模擬數據會自動儲存在共享伺服器上,
並用作新分析和預測的數據庫資產,能夠提高設計
效率及高性能化。

• 藉由SPDM累積的數據可用於機器學習

通過利用SPDM及TOYO TIRE獨家的系統來作集中管理,
各數據可以用於機器學習。

新的T-MODE平台中,各種數據作為共通資產,
在共享伺服器上集中管理。

透過將設計數據、模擬數據和實驗數據關聯起來,
提高作為數據的附加價值,使其有可能發展為學習
數據。

• 設計支援技術 -2
  即時模擬

輪胎特性值可以透過機器學習來即時獲取。

以前,執行輸入設計規格進行模擬以獲得輪胎的特性值。

如果特性值不符合要求,則再進行模擬,整體程序時間
將更長。

如果輸入所要求的性能值,利用SPDM的T-MODE可以透
過機器學習即時獲得輪胎的特性值。

• 前所未有的飛躍性流程創新

藉由設計支援技術與模擬基礎技術的整合,前所未有
的流程創新成為可能。

通過改進傳統的T-mode模擬技術,並建構及導入SPDM,
機器學習成為可能,並且T-MODE能夠以更高速度開發更
高性能的輪胎。

TOYO TIRE將在今後透過「設計次世代移動的獨家技術」
來繼續開發輪胎。